据中华汽车网校了解，7月份国内狭义乘用车市场销量达148.5万辆，同比下降5.0%，环比下降15.9%，1-7月累计销量达1144.0万辆，同比下降8.8%。

在7月的综合销量排名中，一汽大众、上汽大众和上汽通用分列前三位，东风日产和吉利汽车依然有出众的表现，分别占了第四和第五位。前15榜单的门槛已经抬高到4.5万辆以上。北京奔驰、东风本田、广汽丰田是本月销售增长率最高的前三厂商。

一、7月轿车销量排名前十

7月轿车车型累计销售74.9万辆，明显下滑，不过和此前动辄两位数的跌幅来看，有一定的回暖复苏。受换代车型影响， 轩逸销量浮动，跌至榜单第三，朗逸发力力摘桂冠，卡罗拉以3000多辆的差距紧随其后。宝来和思域以及 英朗 表现相对稳定，并且较去年同期都有明显的增长。

二、7月SUV销量排名前十

7月很多SUV车型的销量甚至还不如去年刚遇冷的表现，尤其是哈弗H6，销量甚至跌破两万大关，月销只有19480辆，和往年巅峰时期4/5万的数据相比，差距异常悬殊。本田CR-V和奇骏、 逍客 等日系车型的表现依旧稳定，并且有不同程度的增长。 奥迪 Q5本月持续发力，依靠大幅的终端降价，销量再次力压奔驰GLC，并且跻身榜单前十，位列第八名。

三、7月MPV销量排名前十

MPV领域依旧是车市中受寒流波及最为明显的区域，其中五菱宏光虽然依旧占据榜首，但是和别克GL8的差距正在逐渐缩短，一马当先的势头放缓，未来不排除被 别克 GL8反超的机会。在榜车型都有不同程度的销量下滑，甚至近乎腰斩，足以看出这一细分领域目前面临更严峻的挑战。

四、7月新能源销量排名前十

在新能源领域，国产新能源汽车可谓大放异彩，7月累计销售6.7万辆，轻微下滑，车型涨势放缓。但是从具体车型来看，短短一年的时间，在榜车型都有着成倍的增长，足以证明新能源车型的发展速度，照这个趋势，很有可能成为车市新的增长点。

以上是2019年07月汽车销量排行榜，2019年08月汽车销量排行榜预计2019在9月10日左右在中华汽车网校官网发布，敬请期待！